Québec relance Écocamionnage

Par voie de communiqué de presse le 2 décembre 2025, le ministre des Transports et de la Mobilité durable, Jonatan Julien, et le ministre de l’Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs, Bernard Drainville, ont annoncé la réouverture du programme Écocamionnage,  avec l’allocation d’une enveloppe de 145,4 M$ pour les trois prochaines années, afin de « soutenir une économie durable » et permettre aux entreprises du camionnage de réorienter à nouveau leurs objectifs vers la décarbonation de leurs activités.

Des aides financières reparties sur 3 Volets

Volet 1 : Acquisition de technologies

Cette aide vise à soutenir financièrement le secteur du transport routier des marchandises pour l’acquisition de technologies s’inscrivant dans un comportement écoresponsable. Objectif : augmenter le taux de pénétration des technologies ayant démontré leur efficacité sur le plan de la réduction des émissions de GES au sein des entreprises qui sont actives dans le secteur du transport routier des marchandises et des véhicules de service.

Volet 2 : Acquisition de véhicules lourds d’occasion

Cette aide vise à soutenir financièrement le secteur du transport routier des marchandises pour l’acquisition de véhicules lourds d’occasion. Objectif : augmenter le taux de pénétration des véhicules lourds d’occasion ayant démontré leur efficacité sur le plan environnemental au sein des entreprises qui sont actives dans le secteur du transport routier des marchandises.

Volet 3 : Projet de logistique

Cette aide vise à soutenir financièrement le secteur du transport routier des marchandises pour la mise en œuvre de projets de logistique. Objectif :  réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) par l’amélioration de la logistique des entreprises de transport routier des marchandises.

Une relance très attendue

En septembre 2024, le ministère des Transports et de la mobilité durable avait suspendu sans préavis le programme Écocamionnage. Alors que les transporteurs ne pouvaient prétendre à une subvention du programme qu’après la réception de leur achat, cet arrêt soudain avait pris au dépourvu l’industrie et les concessionnaires : refus des livraisons, crise de confiance… L’ACQ avait alors pris en main ce dossier jusqu’à en faire l’un de ses enjeux prioritaires de l’année 2025.