« Chauffeur inc. » : l'ACQ et les transporteurs passent à la vitesse supérieure

L’ACQ et des transporteurs membres, non membres et divers partenaires se sont retrouvés à plusieurs reprises autour d’une table de discussion ces derniers jours pour élaborer des stratégies d’intervention afin d’endiguer le stratagème « Chauffeur inc. ». Ces réunions s’inscrivent dans un climat de tension alors que les transporteurs peinent à comprendre pourquoi le Gouvernement tarde autant à prendre des mesures dissuasives.

Des transporteurs réclament d’urgence une enquête publique

Le Journal de Montréal a publié cette nuit un article consacré à ce que Jean-François Pagé, Vice-président exécutif chez Transport Hervé Lemieux, qualifie « d’esclavage moderne ». Avec la voix d’autres transporteurs, il encourage le Gouvernement à désigner une commission d’enquête.

L’objectif ? Faire la lumière sur « ces pirates des temps modernes [qui] transportent au rabais et illégalement », d’après les propos de Steve Bouchard dans Transport Routier le 30 octobre dernier.

L’article du Journal de Montréal reprend également les éléments de la note de synthèse, que l’ACQ avait publié l’an dernier, pour mettre en lumière les milliards de pertes de revenus dont se prive le Gouvernement depuis de nombreuses années. 

Des mesures concrètes aux résultats tangibles 

Dans la continuité des actions engagées par l’ACQ, que vous pouvez retrouver dans le dossier consacré au stratagème « Chauffeur inc. », l’article rappelle les grandes orientations dont le Gouvernement doit s’inspirer pour contrer la propagation du stratagème : 

• Donner à la CNESST davantage de pouvoir d’enquête ;
• Donner plus de latitude à la Commission des transports du Québec ;
• Mieux outiller Contrôle routier Québec ;
• Vérifier si les polices d’assurance sont conformes ;
• Vérifier les permis de travailleurs.

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