Ce jeudi 14 mai 2026, le Conseil du Patronat du Québec (CPQ) a réuni « 18 associations sectorielles représentant des piliers de l’économie québécoise », dont l'ACQ, lors d'une conférence de presse sur l’état de la situation entourant les travailleurs étrangers temporaires. Les mesures de resserrement à l’égard de ces derniers fragilisent le tissu économique et industriel Québécois. Un constat d’autant plus préoccupant que les deux gouvernements peinent à trouver un terrain d‘entente sur ce dossier criant. Retour sur les propos de Marc Cadieux, Président-directeur général de l’ACQ, qui a rappelé l’urgence de répondre à l’exaspération des entreprises du camionnage. Celles-ci misent sur une main-d’œuvre stable et la perspective de pouvoir l’élargir sans obstacle dans leur stratégie de croissance.
« Tous les acteurs qui vous interpellent aujourd’hui dépendent du camionnage pour exercer leurs activités au quotidien. Notre secteur a un rôle clé à jouer dans le renforcement de la souveraineté économique et industrielle du Canada. Une véritable fenêtre d’opportunités s’offre à nous. Ces perspectives favorables ne peuvent être freinées par le bras de fer entre Québec et Ottawa sur le sujet de la main-d’œuvre étrangère. Tous doivent prendre leurs responsabilités et soutenir une vision politique claire, dans un agenda cohérent. »
Marc Cadieux, Président-directeur général de l'ACQ.
Le Président-directeur général de l'ACQ déplore les « vents contraires favorisés par le bras de fer qui oppose Québec à Ottawa ». Il souligne également que les entreprises du camionnage ont besoin des travailleurs étrangers temporaires pour exercer les métiers qui ne trouvent pas preneur dans le bassin de travailleuses et travailleurs Québécois.
Cela représente plus de la moitié des personnes éligibles à la conduite de véhicule lourd « dont il va nous falloir assurer le renouvellement » souligne Marc Cadieux. Il précise également qu'en parallèle, il y a en moyenne « seulement 5800 nouveaux détenteurs de permis classe 1 chaque année au Québec » d'après les renseignements recueillis puis croisés émis par le CFTR, CFTC et la SAAQ.
*Données recueillies auprès de la SAAQ.
2 230 d'entre eux concernent des postes de conducteurs de camion de transport. Cette dernière profession fait partie des 10 métiers pour lesquels il y a le plus de postes vacants au Québec au 4e trimestre 2025.
Les postes de Conducteurs/conductrices, Mécaniciens/mécaniciennes et Manutentionnaires, visés par une Études d'impact sur le marché du travail (EIMT) positive, ont connu une baisse de 17 points entre 2023 et 2024, puis de 33 points entre 2024 et 2025.
Tout en rappelant que le camionnage a déjà démontré, dans l’histoire récente, « son rôle encore plus essentiel lorsque les crises économique, géopolitique ou sanitaire frappent notre territoire », Marc Cadieux presse Québec et Ottawa à s'entendre : « les entreprises du secteur sont fragilisées par ce manque de visibilité. Elles ont pourtant un rôle clé à jouer dans le renforcement de la souveraineté économique et industrielle du Canada ».
